Cad é Sreabhán Coscáin? Conas a Oibríonn Coscánaithe Hiodrálacha agus Cathain a Athsholáthrófar é

Pedal a mhothaíonn spúinseach maidin Dé Luain, taiscumar ina shuí díreach faoin marc MIN, agus barr-suas nach socraíonn rud ar bith ar feadh níos mó ná seachtain: is é sin an áit a dtosaíonn an chuid is mó de chomhráite sreabhán coscáin. Is é an freagra gairid ar cad is leacht coscán ann ná jab amháin - is é an leacht hiodrálach a iompraíonn fórsa ón gcos go dtí na coscáin ag gach roth, agus is é an t-aon leacht sa charr a chaithfidh fanacht do-chomhbhrúite agus teochtaí os cionn 200 °C a fheiceáil go rialta.

Nuair a bhíonn a fhios agat go bhfuil sreabhach coscáin hygroscópach, rud a chiallaíonn go n-ionsúnn sé uisce trí phíobáin, liopaí róin agus caipín an taiscumar aeráilte, leanann an chuid eile den scéal cothabhála. Íslíonn uisce an fiuchphointe, ligeann fiuchphointe níos ísle gal a fhoirmiú taobh istigh de chaliper faoi úsáid chrua, agus tá gal comhbhrúite, agus is é sin an fáth gur féidir le pedal daingean taisteal go dtí an t-urlár tar éis titim fada. Roghnaigh an rátáil a shonraíonn déantóir na feithicle, déan tástáil le haghaidh taise ag gach seirbhís, agus cuir an sreabhán in áit in am seachas ar mhíleáiste.

Mar a Aistríonn Sreabhán Coscáin Fórsa chuig na Rothaí

Is ciorcad hiodrálach séalaithe é córas coscáin. Nuair a bhrúnn tú an pedal, bogtar slat bhrú a thiomáineann loine an mháistir-sorcóra, a bhrúnn sreabhán trí línte dochta agus píobáin sholúbtha chuig loiní caliper nó sorcóirí rotha. Toisc go bhfuil an leacht beagnach do-chomhbhrúite, feictear an brú a chruthaítear ag an máistir-sorcóir beagnach láithreach ag gach roth.

Is é scála an bhrú sin a chuireann éileamh ar phost an tsreabháin. Táirgeann brú 400 N ar an tslat de loine sorcóir máistir 25 mm thart ar 8 barra de bhrú líne, agus feidhmíonn an brú sin ar loiní caliper le achar dromchla i bhfad níos mó, ag iolrú fórsa clampála ag an eochaircheap. Déantar an córas ar fad a innealtóireacht timpeall toirt sreabhach seasta, agus mar sin athraíonn cúpla millilítear caillteanais nó mboilgeog aeir beag taisteal pedal láithreach.

PB11003C teanndáileog Coscáin le sorcóir máistir coscáin, chrome • Tiomáint compordach. • Saol seirbhíse fada. • Tá raon leathan samhlacha ar fáil. • Níos fusa do thiománaithe an cos coscáin a bhrú. Féach Táirge →

Ar go leor carranna tarchurtha láimhe, oibríonn an sreabhán céanna an mheicníocht scaoileadh clutch trí mháistir agus sorcóir sclábhaithe, agus is é sin an fáth gur féidir le taiscumar amháin suí os cionn na gciorcad coscáin agus clutch araon.

Caithfidh na Ceithre Airíonna Sreabhán Coscáin a Sheachadadh

Tarchuirfidh beagnach aon leacht brú. Caithfidh sreabhach coscáin ceithre airí a choinneáil ag an am céanna, agus go praiticiúil tarraingíonn siad i gcoinne a chéile:

• Neamh-chomhbhrúiteacht gan gal. Ní ceadmhach don sreabhán fiuchadh taobh istigh de chaliper nó de shorcóir rotha. Chomh luath agus a dhéanann sé, compresses an gal agus taisteal cos caillte.
• Fiuchphointe ard fliuch. Déanann figiúirí tirim cur síos ar shreabhán úr ó choimeádán séalaithe; Déanann figiúirí fliucha cur síos ar leacht atá tar éis uisce a ionsú i seirbhís cheana féin. Is é feidhmíocht fliuch an rud a bhraitheann an tiománaí i ndáiríre.
• Cumas sreabhadh fuar. Caithfidh DotA 4 caighdeánach fanacht faoi 1,800 mm²/s ag -40 °C, agus caithfidh DOT 4 LV ar shlaodacht íseal fanacht faoi 750 mm²/s ionas gur féidir le caidéil ABS agus rialaithe cobhsaíochta sreabhán a bhogadh go tapa go leor le linn idirghabhála.
• Creimeadh agus cosaint róin. Maolaíonn breiseáin aigéadacht agus cosnaíonn siad línte cruach, bores sorcóir máistir alúmanam agus comhlachtaí comhla ABS, agus caithfidh an sreabhach bonn fanacht ag luí le rónta EPDM agus gan iad a at.

DotA 3, DOT 4, DotA 5.1 agus DOT 5: Cad is brí leis na Rátálacha

Tagann na litreacha ó Roinn Iompair na SA, a leagann síos feidhmíocht íosta trí FMVSS 116; Clúdaíonn SAE J1703 agus J1704 agus ISO 4925 talamh comhchosúil do mhargaí eile. Ní deir an rátáil aon rud faoi chaighdeán an bhranda. Déanann sé cur síos ar cheimic agus ar thacar d'íosuimhreacha, arb iad fiuchphointe agus slaodacht is mó a bhíonn i mbun seirbhíse.

Is fiú dhá rabhadh a thabhairt arís d'aon chustaiméir. Tá DOT 5 bunaithe ar shilicón agus ní mór é a mheascadh le sreabhán glycol ná é a dhoirteadh isteach i gcóras atá deartha dó, mar ní chumasc an dá cheann agus is féidir le silicone aeráil i crua-earraí ABS. Ar leithligh, níl rátáil níos airde níos fearr go huathoibríoch: cuireann DOT 5.1 corrlach fiuchphointe níos mó ná DOT 4, ach súnn sé an taise níos tapúla freisin, agus mar sin ní bhfaighidh tiománaí laethúil nach bhfeiceann úsáid chrua riamh mórán gnóthachain uaidh.

Cad a Dhéanann Uisce Laistigh de Chóras Séalaithe

Tá sreabhán glycol hygroscópach de réir dearaidh. Tarraingíonn sé taise as an aer trí phíobáin sholúbtha, liopaí róin agus caipín taiscumar aeráilte, agus coimeádann sé an t-uisce sin scaipthe seachas a chomhthiomsú in aon láthair amháin. Is é an costas titim seasta ar an bhfiuchphointe: sreabhach DOT 4 rátáil ag 230 ° C tirim titim go dtí a 155 ° C ráta fliuch tar éis ionsú thart ar 3.7 faoin gcéad uisce, leibhéal is féidir dhá nó trí bliana de tiomána gnáth in aeráid tais a bhaint amach.

Faoi choscánaithe crua arís agus arís eile - ó shliocht fada sléibhe, veain luchtaithe, seisiún rian - is féidir le caliper dul thar an bhfigiúr fliuch sin. Foirmeacha gaile, téann an pedal fada nó titeann sé ar an urlár, agus ní thagann aon solas rabhaidh ar aghaidh roimh ré. Creimeann an t-uisce ón taobh istigh freisin: déanann an máistir-sorcóir poll tollta, meirgeann línte cruach, agus is féidir leis an smionagar loiní caliper a ghreamú. Is treoir garbh é dath sreabhach, ós rud é go bhfuil sreabhach glycol úr soiléir ómra éadrom agus is gnách go n-iompraíonn sreabhán dorcha donn nó dubh táirgí creimeadh agus cáithníní rubair.

Comharthaí Go Bhfuil Sreabhán Coscáin Íseal, Sean nó Éillithe

• Pedal a mhothaíonn bog nó spúinseach, nó a thiteann go mall agus tú ag stopadh.
• Leibhéal taiscumar a thiteann idir seirbhísí. Íslíonn gnáthchaitheamh eochaircheap é beagán; ciallaíonn titim tobann go bhfuil sreabhach ag éalú.
• Lampa rabhaidh ABS nó coscáin, faid stoptha níos faide, nó coscán a tharraingíonn tar éis scaoileadh.
• Paistí fliuch taobh istigh de roth, a dhíríonn de ghnáth ar caliper nó séala sorcóir roth.

Ná déan ach breisiú agus bogadh ar aghaidh. Má thiteann an leibhéal gan aon sceitheadh ​​seachtrach, féadfaidh séala chúl an mháistir-sorcóir a bheith ag brú sreabhach isteach sa teanndáileog bhfolús. Scriosann an sreabhán sin scairt inmheánach an teanndáileog le himeacht ama, agus de ghnáth cuirtear an dá chuid in ionad le chéile.

59110-C6700 teanndáileog Coscáin Cumhachta do HYUNDAI agus KIA SORENTO 76-78 • Intallation éasca. • Freagra tapa, stop go tapa Sábháilteacht feabhsaithe. • Sonraíocht Bhunaidh. • Córais Coscánaithe Éifeachtacha Féach Táirge →

Eatraimh Athraithe agus A bhfuil i gceist le Seirbhís Sreabhán

Cuirtear sreabhach coscáin Glycol in ionad in am, ní ar mhíleáiste. Iarrann an chuid is mó de na monaróirí athrú gach 24 mí, agus níos luaithe nuair a bhíonn an fheithicil tiomáinte go crua, go bhfuil cónaí uirthi in aeráid tais nó go ndéanann sí timthriallta gearra stad-tús dleachta.

1. Tástáil roimh chinneadh. Tugann tástálaí taise leictreonach nó stiall tástála céatadán; ciallaíonn os cionn 3 faoin gcéad athsholáthar anois, agus ciallaíonn 2 go 3 faoin gcéad an obair a chur in áirithe go luath.
2. Bain úsáid as sreabhach úr ó choimeádán séalaithe. Tá buidéal oscailte fágtha ar an tseilf ar feadh míonna tar éis an taise a ionsú cheana féin, agus níor cheart go n-éireodh le sreabhach bleed ar ais isteach sa taiscumar riamh.
3. Sileadh san ord ceart, ag tosú de ghnáth ag an roth is faide ón bpríomhshorcóir, agus coinnigh an taiscumar os cionn MIN ionas nach dtarraingítear aer isteach riamh.
4. Iniúchadh pillíní, dioscaí, píobáin agus calipers sa chuairt chéanna. Leathnaíonn pillíní caite na loiní, íslíonn leibhéal an taiscumar agus athraigh mothú pedal, agus mar sin baineann na codanna frithchuimilte agus an sreabhach le chéile.

Coscann dhá riail botúin chostasacha: ná déan riamh silicone DOT 5 a mheascadh le sreabhán glycol, agus ná lig táirge peitriliam in aice leis an gcóras riamh, toisc go swells agus scriosann ola mianraí na rónta rubair laistigh de uaireanta. Sreabhán doirte stiallacha péint freisin, mar sin sruthlaigh aon limistéar teagmhála le huisce. Ar thiománaithe laethúla coitianta, láimhseálann frithchuimilt leath-mhiotalacha taobh meicniúil an phoist agus láimhseálann an sreabhán an taobh hiodrálacha, agus má mheaitseáileann an dá cheann le sonraíocht na feithicle go mbraitheann pedal comhsheasmhach idir cuairteanna.

41080-1HL0A Ceap coscáin leath-mhiotalacha a úsáidtear le haghaidh DONGFENG, NISSAN Yaris • deannach íseal agus saol rótar méadaithe. • Foirmiú 100% saor ó aispeist. • Plátaí taca brataithe le púdar. • Teicneolaíocht preas cúram múnla dearfach. Féach Táirge →

Cad a chiallaíonn Sé Seo do Shiopaí, Dáileoirí agus Ceannaitheoirí Cabhlaigh

Do dhuine ar bith a bhíonn ag stocáil nó ag seirbhísiú coscán, is é an leacht coscán an mhír shonraithe sa chlár. Níl ach dornán rátálacha ann, ach is ard an costas chun iad a fháil mícheart: déanann an cheimic mícheart damáiste do rónta, agus tugann sreabhán neamhshonraithe corrlach fiuchphointe a úsáidfidh trucail luchtaithe nó carr lá rian in aon tráthnóna amháin.

De ghnáth leanann páirteanna hiodrálacha seirbhís sreabhach. Suíonn máistir-sorcóirí, teanndáileog, calipers, sorcóirí roth, dioscaí agus pillíní go léir sa deisiú céanna, agus iad a mheaitseáil de réir uimhir OEM agus feidhmiú feithicle coinnítear an post intuartha. Déanann REICK páirteanna córais coscánaithe agus bearrtha do ghluaisteáin phaisinéirí, feithiclí tráchtála agus tarracóirí, ag obair de réir ISO 9001 agus ISO/TS 16949 agus ECE R90 do tháirgí frithchuimilte, le raonta ceirmeacha, íseal-mhiotail agus leath-mhiotalacha. Tá an raon ceap coscáin clúdaíonn sé taobh na frithchuimilte den chlár sin, agus an treoir do conas a oibríonn córas coscánaithe iomlán míníonn sé an leagan amach hiodrálach taobh thiar de.

Is furasta sreabhach coscán a thuiscint mar an toirt nach n-athraíonn riamh. Coinnigh glan é, coinnigh sé tirim agus coinnigh an rátáil sonraithe sa taiscumar, agus fanann an pedal san áit a bhí beartaithe ag na hinnealtóirí. Lig an taise isteach, agus is féidir leis an leacht céanna a stopann an carr go hiontaofa ar luasanna na cathrach dul i dtreo gaile ar an tsliocht amháin san áit is mó a theastaíonn uait.