An dtéann Sreabhán Coscáin Droch? Seilfré, Rialacha Stórála agus Modhanna Fíorthástála

Ní hé buidéal DOT 4 a osclaíodh an t-earrach seo caite agus a d’fhág ar sheilf gharáiste an sreabhán a dhoirteadh tú isteach. Tá sreabhán coscáin glycol-éitear hygroscópach de réir dearaidh: tarraingíonn sé gal uisce as an aer tríd an vent taiscumar, an snáithe caipín, agus balla buidéal plaisteach leathfholamh. Chomh luath agus a shroicheann an t-ábhar uisce thart ar 3 faoin gcéad, titeann fiuchphointe thart ar an ceathrú cuid agus déantar na coscóirí creimeadh a chaitheamh. Mar sin tá, téann sreabhach coscáin go dona, agus tosaíonn an clog an nóiméad a bhristear an séala.

Cén Fáth A Bhfuil Seilfré in Aon chor ag Sreabhán Coscáin

Díghrádaíonn sreabhán coscán toisc go bhfuil ionsú uisce mar chuid dá phost, agus is é an t-ionsú céanna a scriosann a fheidhmíocht.

Déantar sreabhán glycol-éitear (DOT 3, DOT 4 agus DOT 5.1) a chumasc chun rian taise a choinneáil ar fionraí, mar sin ní féidir leis an uisce a chomhthiomsú i tolladh caliper, é a reo ann, ná an miotal a chur in aon láthair amháin. Is é an comhbhabhtáil fisiciúil: íslíonn gach graim den uisce ionsúite fiuchphointe an mheascáin agus ídíonn sé an pacáiste breiseáin a chosnaíonn inmheánaigh práis, copair agus alúmanaim ó chreimeadh.

Ritheann trí phróiseas ar leith ag an am céanna, agus níl aon imní ar aon cheann acu cé mhéad míle atá clúdaithe ag an gcarr:

• Teacht isteach taise. Breathnaíonn taiscumar aeráilte le gach timthriall teasa. Ritheann an glacadh tipiciúil in aeráid tais 1 go 3 faoin gcéad in aghaidh na bliana.
• Ocsaídiú. Tiúsaíonn téamh arís agus arís eile go 150 go 200 C ag an caliper an leacht agus ídíonn sé frithocsaídeoirí, agus is é sin an fáth a dhorchaíonn seanleacht.
• Tras-éilliú. Aistríonn rian d’ola mhianra, ramhar nó den ghrád mícheart DOT na rónta agus bogann sé cupáin rubair. Níor cheart go bhfeicfeadh an taiscumar ach an sreabhán sonraithe riamh.

Séalaithe, Osclaíodh agus I Seirbhís: Trí Chlog Éagsúla

Tá buidéal séalaithe sa mhonarcha inúsáidte de ghnáth ar feadh dhá nó trí bliana ón dáta líonta, ba cheart go gcaithfí buidéal oscailte mar mhír aon mhí amháin, agus tá eatramh athsholáthair seasta ag sreabhach taobh istigh de charr cibé an gclúdaíonn an carr 5,000 míle nó 50,000.

Ní bacainn fíor é an buidéal. Breathes polapróipiléine go mall, agus glacann coimeádán atá stóráilte i gceardlann tais ar an taise tríd an snáithe caipín gach uair a osclaítear é. Sin é an fáth go ndéantar an saol úsáideach tar éis oscailt a thomhas i seachtainí, ní blianta. Tá na fiuchphointí tirim agus fliuch taobh thiar de gach grád leagtha amach anseo Tagairt sreabhach coscáin DOT 3 , agus míníonn siad cén fáth nach ionann taiscumar iomlán agus sreabhán maith.

An chuma agus a mhothaíonn an drochshreabhán coscáin

Tá DOT 3 agus DOT 4 úra soiléir agus éadrom ómra; tá leacht atá iompaithe tae-donn nó dubh, nó a fhágann dríodar sa taiscumar, críochnaithe agus ba chóir é a athsholáthar seachas a bhreisiú.

1. Aistriú dath ó ómra pale go donn dorcha nó dubh, le feiceáil i gcoinne éadach bán ar an maolán.
2. Sloda nó grit ag bun an taiscumar, rud a chiallaíonn de ghnáth go bhfuil na calipers ag iompar smionagar cheana féin.
3. Pedal spúinseach nó fada, mar gheall ar fiuchphointe uisce ag 100 C agus cruthaíonn sé gal compressible sa líne.
4. Céimnithe cos ar rith fada síos an cnoc, an symptom clasaiceach de fiuchphointe atá tite rófhada.
5. Sreabhán dorcha, tanaí ag gol ó scriú fola, rud a léiríonn sreabhán éillithe ina shuí sa chaliper.
6. Sreabhán scamallach nó Bó Finne, a léiríonn uisce saor in aisce nó dhá shreabhán neamh-chomhoiriúnach measctha le chéile.

Cén Fáth a Chosnaíonn Sreabhán Díghrádaithe Níos mó ná Sruthán

Creimeann sreabhán uisce-ualaithe na codanna timpeall air, lena n-áirítear loiní caliper, tollta comhla ABS agus línte cruach, agus cosnaíonn na deisiúcháin sin idir deich agus fiche uair malartú sreabhán.

Is é an costas i bhfolach a tharraingt. Coinníonn caliper nach féidir leis tarraingt siar an eochaircheap i gcoinne an rótair, ardaíonn an teas, agus caitheann an péire frithchuimilte níos tapúla ná mar a thuar le haon tábla míleáiste. Nuair a thaispeánann an patrún sin ar chabhlach, is gnách go gcuirtear na pillíní agus na rotors in ionad mar shraith seachas cúinne amháin ag an am.

Padaí Coscáin Ceirmeacha do Sheirbhís Coscáin Cabhlaigh Ceapacha coscáin ceirmeacha a chomhcheanglaíonn snáithíní mianraí, araimíde agus ceirmeacha le haghaidh coscánaithe níos ciúine, teas-dhíonach in athsholáthar eochaircheap cabhlaigh agus rótar. Féach Táirge →

Conas Sreabhán a Thástáil Sula nDéantar Breisiú nó Athúsáid

Réitíonn dhá thástáil an cheist: tástálaí taise leictreonach le haghaidh léamh tapa céatadáin, agus tástálaí fiuchphointe nuair nach eol stair an tsreabháin.

1. Féach ar dtús. Seiceáil dath, soiléireacht agus leibhéal an taiscumair le tóirse; ní gá a thuilleadh tástála a dhéanamh ar shreabhán dorcha nó ar dhríodar sofheicthe.
2. Glac léamh taise. Is leor tástálaí le lamháltas de thart ar 0.5 faoin gcéad chun sreabhach 1 faoin gcéad a scaradh ó sreabhach 3 faoin gcéad.
3. Tástáil fiuchphointe nuair na tailte léamh in aice leis an teorainn. Déan comparáid idir an toradh agus fiuchphointe fliuch an ghráid, is é sin 155 C do DOT 4.
4. Seol sampla le haghaidh toirtmheasctha Karl Fischer nuair a bhíonn ábhar uisce doiciméadaithe de dhíth ar chabhlach, éileamh baránta nó comhad árachais.

Rialacha Stórála a Leathnaíonn an Seilfré

Moillíonn an stóráil díghrádú ach ní aisiompaítear é riamh: caillfidh buidéal a choinnítear séalaithe, ina seasamh agus go fionnuar saol inúsáidte fós tar éis dhá nó trí bliana, agus ní fheabhsóidh buidéal oscailte is cuma cé chomh cúramach agus atá sé dúnta.

• Coinnigh sreabhach sa choimeádán lipéadaithe bunaidh agus an caipín chasmhóiminte síos; ní chuireann scinceáil ach taise agus mearbhall.
• Scríobh an dáta oscailte ar an mbotella le marcóir, agus é a scor tar éis 30 lá ar an seilf.
• Stóráil idir 5 agus 30 C, as solas díreach agus amach ó ghal tuaslagóir nó páirteanna-nite.
• Ná cuir sreabhán úsáidte ar ais go dtí an máistirbhuidéal choíche, agus ná coinnigh sreabhán i gcoimeádán neamh-mharcáilte nó ar nós dí.
• Wipe an caipín agus muineál roimh dhúnadh; chríochnaíonn deannaigh ar an snáithe suas sa chóras.

Foinsiú Nótaí le haghaidh Siopaí agus Dáileoirí

Is líne tráchtearra íseal-chorrlaigh é sreabhach coscáin féin, ach iompraíonn na codanna a chosnaíonn sé, lena n-áirítear pads, rotors, boosters agus líneálacha, an brabús, agus mar sin de ghnáth is fiú an coigilt lasta do sholáthraí ar féidir leo an dá cheann a chomhdhlúthú in aon loingsiú amháin.

Is é sin an chúis phraiticiúil a phéireálann dáileoirí sreabhán le páirteanna cuimilte ar an ordú ceannaigh céanna. Tugann an sreabhach an t-eatramh seirbhíse ar aghaidh; is iad na codanna frithchuimilte a shuiteálann an ceardlann i ndáiríre. Déanann REICK pillíní coscáin i gcomhdhúile leath-mhiotalacha, íseal-mhiotail agus ceirmeacha, bróga coscáin, dioscaí, líneálacha, teanndáileoga agus feisteáin bhruitíneach, agus déantar an táirgeadh faoi réir ISO/TS16949 agus ECE R90. Suíonn an raon iomlán agus doiciméadú cáilíochta sa próifíl cuideachta , arb é an bealach is tapúla chun clúdach fitment a sheiceáil roimh lua.

Rotors Diosca Coscáin le haghaidh Feidhmchláir Feithiclí Measctha Rótar dioscaí coscán caighdeánach OE le bainistíocht DTV agus fuarú druileáilte nó sliotáin, liostaithe d'fheistis Hyundai/Kia agus Ford F-150. Féach Táirge →

I gcás cabhlaigh mheasctha, tá an loighic péireála mar an gcéanna ach tá an méid difriúil. Ritheann feithiclí tráchtála troma teochtaí caliper i bhfad níos airde, agus mar sin tá níos mó tábhachta ag baint le sonraíocht an líneála ná an branda sreabhán, agus cuirfear an milleán ar an sreabhach má tá na taifid seirbhíse tanaí ar líneáil a imíonn go luath.

4515 Líneáil Coscáin Trucailí Trom-Dleachta Líneáil coscáin tromshaothair le teocht ard agus friotaíocht caitheamh, ar fáil i méideanna deisiúcháin 1, 2 agus 3 mm le haghaidh seirbhís trucail éilitheach. Féach Táirge →

Ceisteanna Coitianta

An dtéann leacht coscán neamhoscailte in éag?

Tá. Tá dáta líonta ag buidéal séalaithe agus tá sé inúsáidte go ginearálta ar feadh dhá nó trí bliana, toisc go gceadaíonn polapróipiléine malartú mall taise leis an aer máguaird agus aois an phacáiste breiseáin fiú gan úsáid. Ceannaigh ó sholáthraí a bhfuil rothlú stoic infheicthe aige seachas buidéal atá ina shuí ar an tseilf le blianta anuas.

An féidir liom sreabhach coscáin a úsáid atá oscailte ar feadh bliana?

Ní i bhfeithicil custaiméara ná in aon chóras a bhfuil tú freagrach as. Bhí go leor seans ag buidéal caipínithe a osclaíodh bliain ó shin an taise a ionsú, agus de ghnáth léireoidh tástálaí taise é go maith os cionn 2 faoin gcéad. Coinnigh é le haghaidh obair bhinse, mar shampla caliper atógtha a fhuiliú ar an mbinse fuíll, nó cuir de láimh é trí do shruth sreabhán úsáidte.

Cé chomh minic ba chóir sreabhach coscáin a athrú?

Is é gach 24 mí nó 30,000 míle an t-eatramh caighdeánach do DOT 3 agus DOT 4, le seiceálacha bliantúla ar fheithiclí a úsáidtear le haghaidh tarraingthe, laethanta rianta nó tiomáint sléibhe. Tá an t-eatramh tiomáinte ag uisce absorbtha, mar sin tá míleáiste ach treoir tánaisteach.

An n-imíonn an sreabhach coscáin go dona má shuíonn an carr gan úsáid?

Sea, agus go minic níos tapúla ná ar thiománaí laethúil. Tá carr páirceáilte fós ag análú de réir mar a thagann ardú agus titim ar theocht an bhoinéid, agus de réir mar a fhoirmíonn comhdhlúthú sa taiscumar agus sna línte. Is minic a thástálann feithiclí íseal-mhíleáiste níos measa ná feithiclí ard-mhíleáiste toisc nach bhfuil aon duine tar éis an sreabhach a shruthlú de réir an sceidil.