Treoir maidir le Feisteáin Clutch Gluaisteán Paisinéirí: Comharthaí, Cineálacha & Conas Roghnaigh

Go tobann tagann sedan samhail dhéanach ag tarraingt ar shiúl ó stoplight go 4,000 rpm gan luas a bhaint amach - comhartha clasaiceach clutch nach bhfuil ag tafann a thuilleadh. Nuair a tharlaíonn sé sin, is minic a bhíonn geilleagar bréagach in ionad páirteanna aonair. Is éard atá i bhfeiste clutch gluaisteán paisinéirí iomlán ná an deisiú a athchóiríonn rannpháirtíocht intuartha, mothú seasta cos, agus saol iomlán an tarchuir.

Cad é a Kit Clutch Gluaisteán Paisinéirí ?

Cumhdaíonn feiste braite trí chomhpháirt atá comhoiriúnaithe le caitheamh a oibríonn mar aonad: an diosca clutch (an pláta frithchuimilte a ghabhann leis an roth eitilte), an clúdach clutch (tionól pláta brú a chlampálann an diosca), agus an imthacaí scaoileadh (imthacaí caith-amach a scaoileann an clampar nuair a bhrúnn tú an pedal). I go leor feidhmchlár tiomána rotha tosaigh tá uirlis phíolótach imthacaí nó ailínithe san áireamh sa trealamh freisin.

Tá sé tábhachtach feisteas iomlán a shuiteáil mar go gcruthaíonn caitheamh míchothrom idir diosca úr agus pláta brú-tuirse spotaí te agus shudder laistigh de chúpla míle míle. Áirithíonn comhpháirteanna meaitseála ualach clampáin comhsheasmhach agus cuireann siad deireadh leis an gcostas saothair a bhaineann leis an dara stróiceadh. Le breathnú níos dlúithe ar an gcaoi a gcomhoibríonn gach eilimint, léigh ár miondealú ar conas a oibríonn diosca clutch agus clúdach le chéile .

Príomhchomharthaí Rabhaidh Teastaíonn Athsholáthar do Dhroichead Clutch

Tá caitheamh cliste ag dul chun cinn, ach comharthaíonn cúpla comhartha dothuigthe nuair a bhíonn deireadh a fhuinneog seirbhíse sroichte ag an trealamh. Má aithníonn tú iad go luath, cuirtear cosc ​​ar dhamáiste rotha na heitle agus coinnítear an carr slán.

• Sleamhnú — Téann luas an innill faoi ualach fad a fhanann luas an bhóthair cothrom. Déan é seo a thástáil trí luasghéarú crua i bhfearas ard ag rpm íseal; tá clutch sláintiúil i seilbh, duillíní ceann caite.
• Aistriú crua nó clash trealaimh - Mura n-imíonn an clutch go hiomlán, bíonn sé ag streachailt le sioncrónú. Cloisfidh tú meilt ag dul isteach sa chúl nó sa chéad ghiar.
• Judder ar éirí de thalamh — Díríonn rannpháirtíocht chattering a chroitheann an tiomáintlíne ar dhromchlaí cuimilte éillithe nó caite go míchothrom, pláta brú warped go minic.
• Squealing nó chirping — Torann a athraíonn de réir brú na gcos a rianaíonn go hiondúil imthacaí scaoilte tirime nó imthacaí titime.
• Pedal ard nó spúinseach — Tugann pointe greamaithe in aice le barr an taistil le fios go bhfuil an diosca an-tanaí; is féidir le pedal bog scairt pláta brú atá ag teip a léiriú.

Déan neamhaird de seo agus seans go mbeidh tú in ann aghaidh a thabhairt ar an scóráil rotha eitile, rud a chuireann na céadta dollar leis an bpost. Má thagann dhá shiomptóm nó níos mó le chéile, déan buiséad do threalamh iomlán láithreach.

Conas an Kit Clutch Gluaisteán Paisinéirí Ceart a Roghnaigh

Feisteáin Chaighdeánacha vs. Trom-Dleacht vs

Socraíonn an t-ábhar frithchuimilte ar an diosca conas a ghreann, a mhaireann agus a iompraíonn an clutch sa trácht. Má dhéantar an t-ábhar a mheaitseáil le do phatrún tiomána, seachnaítear troime na gcos ar ghluaisteán comaitéireachta — nó líneálacha dóite amach ar thógáil modhnaithe.

D’fhormhór na bhfeithiclí paisinéirí, seachadann trealamh orgánach an rannpháirtíocht chiúin, mhaithitheach a bhíonn de dhíth ar thiománaithe laethúla. Bog suas go Kevlar nó ceirmeach ach amháin nuair a fheiceann an fheithicil go rialta ualaí nó teas a sháraíonn teorainneacha stoic. Chun breathnú níos doimhne, féach ar ár gcomparáid ar an difríocht idir clutch caighdeánach agus clutch tromshaothair .

Comhoiriúnacht agus Feistiú: Ní hí an tSamhail amháin

Athraíonn feiste bearrtha le haghaidh Mazda 6 2007, mar shampla, idir na hinnill 2.3-lítear agus 3.0-lítear mar go bhfuil difríocht idir patrún bolt an roth eitilte, comhaireamh splíne agus airde chéim an phláta brú. Meaitseáil i gcónaí leis an gcód inneall sonrach agus leis an gclib tarchurtha, ní hamháin leis an mbliain mhúnla. Má dhéantar seiceáil amhairc thapa ar mhol splíne an tseagusiosca agus ar shuíomhanna na splíne ar an bpláta brú sula n-ordaítear iad, cuirtear cosc ​​ar fhilleadh mí-bhosca.

Déantar feisteáin clutch feistithe sa mhonarcha a innealtóireacht chun airde stoic OE agus ualach clamp a mhacasamhlú. Mar shampla, ár 826213 Kit Clutch do Citroen C3 agus Peugeot 307 and 826634 Kit Clutch do Fiat Scudo agus Peugeot 308 léiriú beacht OE-meaitseáil leis an trastomhas diosca ceart agus brú taistil scaoileadh pláta. Réidh le roghanna a fhiosrú? Brabhsáil ár mbailiúchán bearradh gluaisteán paisinéirí .

826634 trealamh clutch do Citroen Berlingo, Fiat SCUDO agus Peugeot 308 Monaróirí Is iad Reick Monaróirí na Síne agus Cuideachta 826634 trealamh Clutch do Citroen Berlingo, Fiat SCUDO agus Peugeot 308, Custom 826634 Clutch kit... Féach Táirge →

826213 trealamh clutch do mhonaróirí Citroen c3, Fiat QUBO agus Peugeot 307 - Yanc Is iad Reick Monaróirí na Síne agus Cuideachta 826213 trealamh Clutch do Citroen c3, Fiat QUBO agus Peugeot 307, Custom 826213 Clutch kit do Citroen c3, Fiat QUBO agus Peugeot 307, Custom 826213 Clutch... Féach Táirge →

Próiseas Athsholáthair: Forbhreathnú Tapa

Cé nach tasc tosaitheoirí é baint tarchurtha, cabhraíonn tuiscint ar an seicheamh leat meastachán siopa a mheas nó deireadh seachtaine DIY a phleanáil le cúntóir taithí. Is gnách go leanann an sreabhadh oibre na céimeanna seo:

1. Déan an ceallraí a dhícheangal, bain an duchtú iontógáil aeir, agus taosc an ola giarbhosca má roinneann an difreálach an tithíocht.
2. Dícheangail na hacastóirí tiomána, an nasc aistrithe, agus aon líne clutch hiodrálach nó sorcóir sclábhaithe ón tarchur.
3. Tacaigh leis an inneall, scaoil an gléas tarchuir, agus ísligh an giarbhosca glan ón inneall.
4. Díbolt an pláta brú i bpatrún réalta, sleamhnaigh as an sean-diosca, agus scrúdaigh dromchla an roth eitilte le haghaidh scoilteanna teasa nó grooves. Aon roth eitilte a scórálann níos doimhne ná 0.15 mm, sainordaítear athdhromchlú nó athsholáthar.
5. Glan an roth eitilte agus na boltaí pláta brú le glantóir coscáin, aimsigh an diosca nua leis an uirlis ailínithe, agus casmhóimint na dúntóirí pláta brú go cothrom i dtrí chéim.
6. Athsholáthar an imthacaí scaoilte, athshuiteáil an tarchur, fuiligh an córas hiodrálacha, agus déan timthriall sos gearr - 500 míle de thiomáint réidh stad-agus-dul gan seoltaí lán-throttle.

Baintear an buille faoi thuairim as an gcéimseata rannpháirtíochta le feisteán bearrtha gluaisteán paisinéirí iomlán. Má roghnaítear an trealamh ceart roimh ré coinnítear do líne tiomána iontaofa, d'iarracht pedal íseal, agus d'fhéilire saor ó athdheisiúcháin.